Mismo rinde, distinto bolsillo:
Cómo el flete condiciona la competitividad santafecina.
¿Para quién trabaja realmente el productor cuando se aleja de los nodos exportadores? Los números mandan: a 350 km del puerto, la logística menoscaba su margen en casi 5 quintales por hectárea. Vale decir que el flete puede aniquilar toda su ganancia antes de que la cosecha sea siquiera liquidada. En un escenario de márgenes complejos, entender esta erosión no es opcional; es una necesidad estratégica para defender el valor de su trabajo.
Elaboración propia basada en Tarifas de Referencia CATAC, Precios Pizarra Bolsa de Comercio de Rosario (BCR) e Índice de Costos de Transporte FADEEAC. [1]
Fuente: Elaboración propia según Ordenanza Nro. 1383 / 22. Comuna de Chabás
Una buena noticia para el sector es que la justicia empezó a sentar precedentes. Un reciente fallo de la Cámara de Apelación Civil, Comercial y Laboral de Reconquista determina la obligación para el gobierno local de hacer publica NO SOLO la información de lo recaudado por tasa rural y el monto de las obras de mantenimiento, SINO TAMBIEN la aplicación de la “proporcionalidad con las tareas efectivamente realizadas”, lo que se traduce en que “la tasa rural es un servicio que se paga según su costo”. NO es un Impuesto. NO es un tributo de contraprestación indirecta. NO se tiene en cuenta la capacidad contributiva del contribuyente.
¿Tasa o Impuesto? No es algo meramente semántico. Es Derecho Tributario. Es defensa al bolsillo de los productores.
(1) Valor gasoil YPF: $1.615